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提升鋼的強度、硬度和彈性－*匯金特煉硅鐵
2015-10-27
匯金硅鐵是以焦炭、鋼屑、石英(或硅石)為原料，用電爐冶練制成的。煉鋼中，硅鐵用于沉淀脫氧劑和擴散脫氧，是煉鋼工業中必不可少的脫氧劑。
硅鐵還可作為合金劑用于煉鋼中。鋼中添加一定數量的硅，能顯著提高鋼的強度、硬度和彈性，提高鋼的磁導率，降低變壓器鋼的磁滯損耗。廣泛用于低合金結構鋼、合結鋼、彈簧鋼、軸承鋼、耐熱鋼及電工硅鋼之中，常用來制造單晶硅或配制有色金屬合金。
汽車車身用涂層鋼板的需求量在上世紀80年代出現井噴。一開始，具有高耐蝕性、優異的沖壓性和焊接性能的涂層鋼板，如涂層量在20-30g/m2的Zn-Fe合金化和Zn-Ni合金化電鍍鋅鋼板在日本被開發出來，并得到大規模應用。在上世紀90年代以后，為了滿足更高的耐蝕性能和進一步降低成本的需要，涂層中可以方便地使用更多鋅層的合金化熱鍍鋅鋼板（GA）由于具有優異的沖壓成型性能、焊接性和噴漆性而成為廣受歡迎的材料。
給出了對汽車用涂層鋼板的要求。*要的社會性要求包括改善燃油效率而實現CO2排放量的降低、提高碰撞性能、減少環境壓力以及降低用戶的制造成本、縮短交貨期，并改善乘車舒適性。為了滿足這些要求，先進高強度熱鍍鋅合金化鋼板作為同時滿足改善燃油效率和提高碰撞性要求的一種技術而被開發出來。與傳統高強鋼板相比，先進高強度（AHSS）鋼板具有更好的加工性能。通常，高強度鋼板中添加容易氧化的元素Si和Mn，在鋼板退火過程中這些元素在鋼材表面形成氧化物，經常造成鍍鋅鋼板出現裸點缺陷。針對這一問題，研發工作取得進展，可以解決甚至在GA制造過程中的缺陷。
近年來，隨著汽車車身件如側碰撞保護的結構件和保險桿需要采用更高強度鋼板，利用熱成型技術，在成型過程中將鋼板加熱到奧氏體溫度區，隨后通過成型模具對鋼板淬火，將鋼的強度提高到1500MPa。當這類高強度鋼用于汽車腰線以下的部位時，高的耐蝕性是必不可少的。因此，熱成型用高強度合金化熱鍍鋅鋼板和鍍鋁鋼板被成功地開發出來并得到應用。用于熱成型的涂層鋼板的開發將會繼續。包括涂層和顯微組織和機械性能的研究和設計在內的基礎研究對新產品的開發將更加重要。
