硫化亞鐵的化學(xué)式為FeS(含硫量：36%),硫化亞鐵為黑褐色六方晶體難溶于水。可由硫和鐵在高真空石英封管內(nèi)共熔而得，反應(yīng)方程式為Fe+S→ FeS（條件為加熱）。這樣制得的硫化亞鐵作為化學(xué)試劑成本較高，而化學(xué)純?cè)噭┝蚧瘉嗚F含雜質(zhì)較多。

鋼材品種結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步改善，板帶材比重有所上升，長材和管材比重略有下降。從2016年鋼材品種結(jié)構(gòu)看，長材、板帶材、管材、其他鋼材占鋼材產(chǎn)量的比例分別為42.7%、45.6%、8.6%、3.1%，與去年同期相比，板帶材比重提高了1.6個(gè)百分點(diǎn)，長材、管材產(chǎn)量比重略有下降，分別降低1.2個(gè)百分點(diǎn)和0.2個(gè)百分點(diǎn)，鋼材品種結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)進(jìn)一步改善的態(tài)勢(shì)。 鋼材產(chǎn)品*內(nèi)市場(chǎng)占有率保持較高水平。按鋼材品種分類，2016年，22類鋼材產(chǎn)品*內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到較高水平，均在95%以上，其中，鐵道用鋼、棒材、線材、中厚板帶、冷軋窄帶鋼、焊管等產(chǎn)品*內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到99%以上。 

*鋼研制開發(fā)的高強(qiáng)度易焊接特厚鋼板與配套焊接材料生產(chǎn)技術(shù)取得了新突破，實(shí)現(xiàn)在大型水電站壓力鋼管用鋼*域上的應(yīng)用。寶武集團(tuán)等研制的大型輕量化液壓支架，實(shí)現(xiàn)減重14%，滿足了液壓支架向大采高、大阻力、輕量化發(fā)展的要求。鞍鋼打破*內(nèi)雙相不銹鋼板寬幅*限，實(shí)現(xiàn)我*核電關(guān)鍵設(shè)備與材料*產(chǎn)化、自主化，結(jié)束了該品種鋼依賴進(jìn)口的局面。太鋼對(duì)高強(qiáng)鋼的穩(wěn)定控制、載貨車輕量化設(shè)計(jì)、車輛成型加工等問題開展研究，目前已完成原型車的設(shè)計(jì)制造，減重可達(dá)15%。興澄特鋼研發(fā)的250毫米厚度EH36鋼板，成功應(yīng)用于我**座“海洋石油162”移動(dòng)式試采平臺(tái)，一舉打破*外壟斷。